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工信部出招应对电车冬季续航缩水问题
电车冬季续航大幅缩水一直是车主们的痛点。工信部近期发布的2026-2027年度车企燃料消耗量和新能源积分管理征求意见稿,提出通过积分制度促使车企提升电车性能。其中,新能源积分比例要求逐年提升,2026年需达48%,2027年需达58%。更重要的是,该征求意见稿针对纯电车的电耗和低温续航提出具体要求。电耗方面,设定新国标规定电耗值的85%为目标值,低于此值将获得额外积分,反之则积分降低。低温续航方面,要求车子在-7±3℃环境下开启22℃暖风测试,续航达成率65%以上可获得1.2倍积分奖励,未达到也无惩罚。这些措施旨在提高电车制造门槛,促使车企提升电车性能,降低制造成本,最终惠及消费者。
此外,工信部此次的规定有望推动车企在冬季续航技术上的竞争,如电池预加热、热泵空调等技术的普及,将进一步提升电车在冬季的实际使用体验。车主们对此类规定表示欢迎,期待能带来更多实打实的受益。
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